Cách chạy xe vespa cổ cho người mới bắt đầu – Tips chinh phục xe cổ điển

cach chay xe vespa co 03 - Cách chạy xe vespa cổ cho người mới bắt đầu - Tips chinh phục xe cổ điển

Bạn mới bắt đầu sử dụng xe Vespa cổ và đang tìm kiếm những gợi ý để khám phá thế giới độc đáo của những chiếc xe cổ điển này? Hãy cùng khám phá những tips hữu ích để trở thành một tay lái thành thạo trên chiếc Vespa cổ của bạn. 

Cấu tạo xe vespa cổ tay côn

Các dòng xe Vespa cổ được thiết kế với cấu trúc máy lệch bên đặc trưng. Chúng sử dụng động cơ 2 kỳ và hệ thống làm mát bằng không khí. Khác với các dòng xe hiện đại, Vespa cổ không sử dụng dây sên hoặc dây cu roa để truyền động, mà thay vào đó, trục bánh xe được kết nối trực tiếp với động cơ. Điều này dẫn đến việc phần đuôi của xe Vespa cổ trở nên cồng kềnh và nặng nề.

cach chay xe vespa co - Cách chạy xe vespa cổ cho người mới bắt đầu - Tips chinh phục xe cổ điển

Với hộp số 4 cấp (hoặc một số dòng chỉ có 3 số) và tay số điều chỉnh ở bên trái, tay côn cũng được đặt cạnh tay số. Điều đặc biệt là xe Vespa cổ được khởi động bằng cần đạp, và trên ghi đông còn tích hợp một nút tắt máy nhanh. Hệ thống thắng cũng có sự khác biệt, với tay thắng trước được gắn ở bên phải và tay thắng sau được đặt ở dưới chân.

Khởi động máy cho xe

Ngồi vững trên xe, cầm chặt cần số và xoay tay số lên số 1. Tăng ga và xe sẽ khởi động, đảm bảo rằng động cơ không phát ra âm thanh lạ. Tiếp tục chuyển lên số 2, số 3 và số 4, nếu quá trình chuyển số diễn ra mượt mà và không gặp trở ngại (nếu đúng số), thì đó là một dấu hiệu tốt.

Trong quá trình di chuyển, khi đạt tốc độ khoảng 40km/h, máy xe sẽ hoạt động êm ái. Không còn tiếng động lạ từ động cơ và không rung lắc. Ở giai đoạn này, bạn có thể thử thả hai tay trong khoảng 2-3 giây. Nếu xe bị lệch sang một bên, có thể gợi ý rằng khung sườn có vấn đề cần kiểm tra. Tiếp theo, sau khi chạy ở số 4 và đạt tốc độ 40km/h, hãy thử bóp côn để xe trôi tự do. Nếu động cơ tắt ngay lập tức, điều đó cho thấy có vấn đề với hệ thống điện của xe.

Kiểm tra máy xe

Sau khi hoạt động, để kiểm tra động cơ, hãy dừng xe và chờ cho động cơ nguội. Mở cốp hông phía bên phải, bạn sẽ thấy cụm động cơ. Tiếp theo, hãy mở nắp bình xăng (hộp chế hòa khí) để kiểm tra bộ phận tay quay hút nhiên liệu. Hãy đảm bảo rằng phần tay biên ở bên phải vẫn khít, mịn và trơn. Hãy kiểm tra phần đuôi xe phía sau động cơ, nếu có dầu nhớt chảy ra, đó là dấu hiệu của lỗ hở ở cổ hút.

cach chay xe vespa co 02 - Cách chạy xe vespa cổ cho người mới bắt đầu - Tips chinh phục xe cổ điển

Tiếp theo, hãy tiến hành kiểm tra hệ thống điện và bánh đà của xe. Trong các dòng Vespa cổ, nếu xe vẫn giữ nguyên trạng zin, thì không có thiết bị điện tử nào được cài đặt vào hệ thống này. Xe Vespa cổ nguyên bản chỉ sử dụng hệ thống điện đơn giản, bao gồm cuộn dây điện, đánh lửa và mô bin (bộ tăng áp cho bugi), cùng với hệ thống dây điện. Nếu có bất kỳ thiết bị điện tử nào được cài đặt, điều đó có nghĩa là xe đã được sửa đổi.

Gợi ý  Phụ tùng xe Mercedes có đắt không? Giải đáp từ A - Z

Ngoài ra, để đảm bảo tính nguyên bản của xe Vespa cổ, số khung và số máy phải được đồng bộ. Số khung được đặt ở vị trí dưới cốp trái của xe, trong khi số máy được ghi dưới lốc máy gần dây côn và mâm côn. Nếu hai số này khớp nhau, điều đó đảm bảo rằng đây là cùng một chiếc xe (không đề cập đến trường hợp xe bị làm giả số khung hoặc số máy).

Kiểm tra tổng quát

Hầu hết các dòng xe Vespa cổ ở Việt Nam đã trải qua quá trình làm mới phần khung xe (do sự lão hóa của khung cũ). Quá trình này bao gồm uốn lại khung và thực hiện công đoạn gò nắn để khôi phục lại mẫu ban đầu. Vì vậy, việc quan sát toàn bộ khung xe, sườn xe và các mép nối khung sườn là điều cần thiết. Tiếp theo, hãy kiểm tra bình xăng lớn và cốp xe. Chú ý đặc biệt đến phần dưới thân xe (nơi gắn chân chống) để đảm bảo rằng thân xe ổn định, không bị rỉ sét. Cốp máy phải được lắp vào vị trí vừa vặn, không có rung lắc. Tiếp theo, bạn nên kiểm tra cổ xe để xem liệu nó có bị lỏng không. Đồng thời, hãy kiểm tra phần đầu đèn và ghi đông lái để đảm bảo tính ổn định của chúng.

Hãy tận tụy và không bỏ qua bất kỳ chi tiết nào trong quá trình kiểm tra. Nếu bạn đang sở hữu một chiếc xe không phải là nguyên bản, hãy chắc chắn rằng các chi tiết trên xe phù hợp với khung sườn. Đồng thời, hãy kiểm tra kỹ các phần trên xe để đảm bảo không có dấu hiệu của gỉ sét hoặc sự lỏng lẻo. Hãy đứng bên cạnh xe và quan sát từ khoảng cách 3 mét theo cả hướng trước và sau, để kiểm tra xem xe có bị nghiêng, không cân đối hay mất cân đối không. Ngoài ra, hãy kiểm tra yên xe, tập trung vào phần khung yên để đảm bảo rằng không có sự mất mát của dây lò xo và không có hiện tượng rỉ sét. Để chắc chắn, hãy ngồi lên yên và nhún lên xuống để kiểm tra tính đàn hồi của yên.

Gợi ý  TOP 5 xe mercedes đắt nhất dành cho giới thượng lưu

Kiểm tra các phụ tùng khác

Hơn nữa, việc kiểm tra bánh xe là một phần quan trọng không thể bỏ qua. Bao gồm vành, lốp và các bộ phận liên quan, hãy kiểm tra xem có vấn đề gì với bánh xe. Đặt chân chống ở giữa, cầm lốp trước và quay mạnh để quan sát độ đảo của mâm. Nếu mâm bánh bị đảo, có thể cho thấy đã có sự thay thế hoặc va chạm làm méo hoặc lốp lắp không đúng cách.

cach chay xe vespa co 03 - Cách chạy xe vespa cổ cho người mới bắt đầu - Tips chinh phục xe cổ điển

Hãy ngồi lên xe, cầm chặt ghi đông lái bằng hai tay và ấn mạnh xuống phía trước để kiểm tra độ giảm xóc. Nếu bộ phận giảm xóc còn tốt, bạn sẽ cảm nhận được sự êm ái và không có tiếng ồn. Tiếp theo, đặt số về 0, cầm bánh sau và lắc mạnh hai bên để xem có bị lỏng không. Nếu bị lỏng quá mức, có thể cho thấy bạc đạn trong có vấn đề.

Bên cạnh đó, các phụ kiện khác như dzoăng cao su, má phanh trước/sau, còi, nút bấm tắt, đèn pha, đèn hậu, ống xả, nắp bình xăng… cũng cần được kiểm tra kỹ lưỡng.

Các cách điều khiển xe vespa cổ

Khi chuẩn bị điều khiển xe Vespa cổ, hãy ngồi lên xe với tư thế thẳng, sau đó bóp côn chặt và chuyển tay số lên số 1. Dần dần thả côn và vặn ga để khởi động xe. Cần lưu ý không nhả côn quá nhanh khi di chuyển trên đường, để tránh tình huống gấp như bị chết máy hoặc xe phía sau không kịp phản ứng.

Khi đã đi được một quãng, bạn có thể chuyển số lên 2, 3, 4 để tiếp tục chạy. Việc điều chỉnh số giúp xe hoạt động êm ái hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Sử dụng số cao hơn là cách tốt nhất để giữ cho động cơ xe luôn khỏe mạnh và tạo đà di chuyển hiệu quả.

Gợi ý  Lựa chọn bộ tay côn dầu cho winner

Ưu và nhược điểm của dòng xe vespa cổ

Ưu điểm

  • Thiết kế đặc biệt, đẹp mắt: Xe Vespa cổ mang trong mình nét đẹp cổ điển và sự thanh lịch vượt thời gian. Thiết kế đặc trưng với dáng vẻ tròn trịa, yên ngồi rộng rãi và một lượng phụ kiện tinh tế tạo nên sự sang trọng và thu hút.
  • Động cơ mạnh: Mặc dù được coi là xe cổ, nhưng Vespa vẫn có động cơ mạnh mẽ và đáng tin cậy. Hiệu suất động cơ ổn định và công nghệ sản xuất đã được hoàn thiện theo nhiều năm phát triển.
  • Ổn định và linh hoạt: Xe Vespa cổ có khả năng vận hành ổn định trên mọi địa hình và trong các tình huống giao thông phức tạp. Kích thước nhỏ gọn của nó cũng mang lại tính linh hoạt và dễ dàng di chuyển trong đô thị.

Nhược điểm

  • Bảo dưỡng và sửa chữa phức tạp: Với công nghệ và thiết kế cổ điển, việc bảo dưỡng và sửa chữa xe Vespa cổ có thể gặp khó khăn. Cần sự kiên nhẫn và kiến thức kỹ thuật để duy trì và sửa chữa xe một cách hiệu quả.
  • Hạn chế về hiệu suất: So với các dòng xe hiện đại, Vespa cổ có hiệu suất vận hành thấp hơn và tiêu thụ nhiên liệu cao hơn. Điều này có thể ảnh hưởng đến tốc độ và khả năng di chuyển trên đường cao tốc.
  • Thiếu tiện nghi hiện đại: Xe Vespa cổ không được trang bị các tính năng và tiện ích hiện đại như hệ thống phanh ABS, đèn LED hay hệ thống giảm sóc hiện đại. Điều này có thể làm hạn chế sự tiện dụng và an toàn của xe trong một số tình huống.

Vespa cổ – biểu tượng pha lê của sự thanh lịch và phong cách Ý. Dù có nhược điểm như bảo dưỡng và sửa chữa phức tạp, tình yêu và sự quan tâm từ những người yêu xe đã giữ được sức hút đặc biệt của Vespa cổ. Sự kết hợp giữa cổ điển và hiện đại khiến nó vẫn tỏa sáng trên các con đường.